C-5Aの話とは違うが、私が航空機とともにクルーを撮ってみようと考え始めたのは、下の写真左のクルーを見た時が始まりである。Ｃ-5Aの主脚輪に腰かけ休憩をとるこの機のパイロットは、別に特別なポーズをとっていたわけでなく自然体で絵になる人であった。こんな大きな飛行機も結局は、人間の手で造られ、人の手で運用されるのであるから、機体にかかわるスタッフやクルーは航空機と共にファインダーに収めようと考え始めた。また　展示機が少ない時もスタッフの撮影に没頭出来れば、時間も楽しめる。そんな考え方にしてくれたのが、Ｃ-5Aとそのクルーであった。

50t近いＭ-60戦車2台を運べることを前提に設計がなされているため、これだけ巨大になボディーとなった。開発にあたりプロジェクトの設計者だけでも6000人を超えたそうだからスケールがでかい。Ｃ-5Aは、生産数８１機で　最終引き渡しは1973年5月とのことである。1980年代に入ってから　米空軍の統一迷彩　ヨーロピアン1に塗られた。この後時期　私はまともな写真をほとんど撮っていない。